Η πλειοψηφία της Επιτροπής Πολεοδομικού Σχεδιασμού του Δήμου Πατρέων, αντί να υπερασπίζεται τους κοινόχρηστους και κοινωφελείς χώρους όπως προβλέπεται στο Σχέδιο Πόλης, συμβάλλει στην τσιμεντοποίηση των ελεύθερων χώρων, πράγμα που κριτικάρει η ΔΑΣ Πάτρα Μπροστά.
Η Κυβέρνηση παρουσίασε στις 4 Αυγούστου 2009 σχέδιο νόμου για την «Ανάπτυξη Επιχειρηματικών Πάρκων». Ένα νομοσχέδιο που είναι συνέχεια του Εθνικού Χωροταξικού Σχεδίου για τη βιομηχανία. Το νομοσχέδιο είναι κομμένο και ραμμένο στα μέτρα των βιομηχάνων, τους παραχωρούνται πρόσθετα κίνητρα και φοροαπαλλαγές , τους χαρίζεται δημόσια γη, η δράση τους θα είναι ακόμα πιο ανεξέλεγκτη. Καταργείται το όποιο προστατευτικό πλαίσιο υπάρχει για την προστασία του περιβάλλοντος αλλά και στην αλλαγή των χρήσεων της γης.
Με κοινή συνέντευξη τύπου οι επικεφαλείς της Ν.Α.Σ. και της Δ.Α.Σ. «ΠΑΤΡΑ ΜΠΡΟΣΤΑ» κ. κ. Στάθης Κεραμιδάς και Κώστας Πελετίδης παρουσίασαν τις προτάσεις τους για την διαχείριση των απορριμμάτων. Με τις προτάσεις αυτές εξασφαλίζεταιι μακροπρόθεσμα η λύση του σχετικού προβλήματος με όσο το δυνατό μικρότερη επιβάρυνση του λαού και του περιβάλλοντος.
Οι «επιχειρηματικές» πρωτοβουλίες, που θα καταστρέψουν το Στάδιο της Παναχαϊκής, για να δημιουργήσουν εκεί ένα θηριώδους μεγέθους Εμπορικό Κέντρο, εκτός των συνεπειών στον στενό αθλητικό τομέα θα έχει πολλαπλές επιπτώσεις και στην γενικότερη ζωή της πόλης μας.
Ο χωροταξικός σχεδιασμός δεν είναι μια κοινωνικά ουδέτερη τεχνοκρατική διαδικασία. Στοχεύει στην οργάνωση του χώρου σύμφωνα με τα συμφέροντα και τις επιλογές της άρχουσας τάξης. Οι κυρίαρχες πρόνοιες της μελέτης αναθεώρησης του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου της Πάτρας δεν θα αναστείλουν (όσο θα τους είναι δυνατό) το εν λόγω σχέδιο ούτε την πορεία τους για την υποβάθμιση της ποιότητας ζωής των εργαζομένων της πόλης μας, ενώ θα επεκτέινουν τις δυνατότητες μεγάλων επιχειρήσεων να κυριαρχήσουν παραπέρα σε βάρος των αυτοαπασχολούμενων και των μικρομεσαίων.
Τα συνεχή θανατηφόρα ατυχήματα στην εθνική οδό Πατρών – Κορίνθου και Πατρών – Πύργου είναι αποτέλεσμα του σχεδιασμού και κατασκευής του δρόμου από τις κυβερνήσεις της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ. Αυτές οι πολιτικές δυνάμεις τοπικά και κεντρικά, από κοινού παραχωρούν τους δρόμους στους μεγαλοκατασκευαστες, επιβάλλουν υψηλά διόδια. Μπροστά στις λαϊκές αντιδράσεις, υποκριτικά εμφανίζονται διαμαρτυρόμενοι.
Κλασικό παράδειγμα του κατήφορου, που έχει πάρει η κοινωνικοπολιτική ζωή του τόπου αποτελούν οι εξελίξεις με το Ανοικτό Θέατρο στο Ριγανόκαμπο. Η ανάγκη κατασκευής ενός Ανοικτού Θεάτρου για τις ανάγκες του Πατραϊκού λαού τους θερινούς μήνες μετατράπηκε σε ανάγκη εξυπηρέτησης εργολαβικών συμφερόντων με αποτέλεσμα την εγκατάλειψη της αναβάθμισης της Εγλυκάδας και την πιθανή ακύρωση ή καθυστέρηση της δημιουργίας του ανοικτού θεάτρου.
Πνευματικά δικαιώματα © 2024 | Θέμα WordPress από MH Themes